Caminho de ferro subterraneo

Em Londres e em Paris, as ruas principaes que cortam os bairros industriaes e commerciaes são, a certas horas do dia, obstruídas por carros e carretas carregadas de toda a casta de objectos; a circulação torna-se alli quasi impossivel, e essas vias são tão incommodadas para os que as percorrem como para os que n’ellas moram. E se não foi até aqui substituído por outro mais adequado o systema para o transporte das mercancias e materias de construcção, não se deve isso attribuir a desleixo ou incuria municipal. Os inglezes acabam de fazer, para este louvavel intento, mais uma tentativa de invenção mui curiosa. Constituíram e abriram, ha pouco, o Pneumatic-Despatch-Railway. É um caminho de ferro subterraneo; em logar de vapor, a força motriz é a pressão do ar no vácuo. A via subterranea é formada por um tubo de ferro fundido, que tem quatro pés e seis polegadas de diametro. Este tubo começa na estação principal de Holborn, na City, passa por debaixo dos bairros mais populosos e conhecidos por sua actividade commercial, Oxford-street, Tottenham-Court-Road, etc.; tem 4 kilometros de extensão. Ha poucos dias, o presidente do conselho da companhia, o duque de Buckingham, e os directores fizeram a primeira viagem de experiencia neste conducto metallico e subterraneo. Num instante o pequeno vehiculo que os transportava foi lançado, pela pressão do ar sobre o vácuo, com tamanha rapidez que apenas tinham entrado no tubo aquelles cavalheiros acharam-se na extremidade d’elle. Começou em seguida a circulação das mercadorias. Um trem de dois wagons carregados, o mais nao poder, partiu da estação principal de Holborn, e transpôz no espaço de cinco minutos o comprimento total do conductor subterraneo; cerca de uma legua. Finalmente, o tubo encerra tambem os arames de um telegrapho electrico, por meio do qual communicam entre si as diversas estações. Foi completamente satisfactorio o exito d’esta curiosa tentativa, e trata-se já de estabelecer vias subterraneas, segundo o mesmo systema, nos bairros principaes a fim de desembaraçar as grandes arterias, onde a obstrucção se torna intoleravel. Ha vias de grande circulação, como Cheapside e London Bridge, que se acham de dia bloqueadas durante horas consecutivas. Segundo os regulamentos municipaes da City, e por causa d’esses pejamientos quaesquer fardos ou caixas com fazendas ou generos devem estar recolhidos antes das nove horas da manhã. Logo que estiverem construídas as vias subterraneas, a expedição das fazendas ou dos generos poderá ter logar a qualquer hora sem difficuldade.